Оборудование для очистки бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей от нагара и углеродистых отложений.

Как это работает?

 Раскоксовка ДВС водородом без разбора

 В двигатель через воздухозаборник подается атомарная водородно-кислородная смесь (оксигидроген – газ Брауна). Далее в течение регламентированного периода времени ДВС работает на холостом ходу с периодическими прогазовками. Весь нагар вылетает из ДВС через выхлопную трубу в виде CO2, мелкодисперсной сажи и в виде грязной жидкости. 

 Водород способствует более эффективному сгоранию топливно-воздушной смеси. Теплотворная способность водорода в 3 раза выше, чем у бензина/ДТ (28600 кДж против 10500/10300 кДж). Воспламеняясь, водород создает кратковременный, но очень мощный импульс, который разрушает молекулярные связи поверхностного слоя углеродистых отложений. Твердый кокс размягчается, приобретает консистенцию битума. 

 Процедура водородной очистки двигателя может проводиться как с использованием чистого промышленного водорода, так и при помощи оксигидрогена. Присутствующий в оксигидрогене кислород, позволяет более эффективно окислять углерод. Таким образом, большая часть нагара в камере сгорания, на поверхности поршня, поршневых колец, выпускных клапанах выходит в виде двуокиси углерода – углекислого газа (СО2), не засоряя выхлопную систему.

 Водород, окисляясь (сгорая) не только вырабатывает большое количество энергии, но и преобразуется в воду в виде перегретого пара. Перегретый пар является эффективным растворителем. Он помогает очищать как камеру сгорания, так и все элементы сопряженных систем (выхлопной коллектор, клапан и заслонку рециркуляции отработанных газов – EGR, кислородный датчик/лямбда зонд, турбину). Конденсируясь в выхлопной системе он вымывает местные залежи копоти и гари, которые выливаются из выхлопной трубы в виде грязной жидкости.

 Запускается процесс разложения углеродистых соединений на молекулы. На разогретых участках выхлопной системы с отсутствием кислорода запускается процесс пиролиза – термического разложения углеродистых отложений на молекулы. Что позволяет очищать катализатор, сажевый фильтр (у автомобилей на ДТ).

НАЗНАЧЕНИЕ:

 Нагар в двигателе как кариес в зубах - разрастается стихийно и ведет к серьезным поломкам. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта автомобиля, нужна периодическая профилактическая чистка двигателя. Такую процедуру рекомендуется проводить через каждые 15-20 тысяч пробега автомобиля.

Очистка двигателя от нагара изнутри:

Поршни, поршневые кольца
Впускные и выпускные клапаны
Свечи зажигания
Форсунки
Клапан EGR
Турбокомпрессор
Выпускной коллектор
Катализатор, сажевый фильтр
Лямбда зонд и другие детали

РЕЗУЛЬТАТ:

Увеличение срока службы двигателя
Мощный и динамичный разгон
Снижение расхода топлива и масла
Повышение компрессии
Устойчивая работа двигателя и снижение шумности двигателя
Исчезает копоть из выхлопной трубы
Снижение вредных выбросов в атмосферу

 Почему загрязняется двигатель

• из-за низкого качества топлива и масла
• частого перезапуска
• ограничения скорости, вождения в медленном режиме
• температурных условий эксплуатации

 Требуется ли разборка двигателя?

Очистка с помощью водорода не требует демонтажа или разборки двигателя.

Как быстро производится очистка

Процедура проводится в Вашем присутствии, и занимает от 30 до 90 минут.